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BRZとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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BRZとイプサムの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  イプサム
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
698 中古車掲載台数 3
  • スバル BRZ 2.0 S HKSマフラー/社外17インチアルミ/社外ナビ/社外マフラー/ドラレコ/ETC/Bカメ/リアスポイラー/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT/STiエアロ/フルバケ/BLITZエアクリ/MAXORIDO・KANDOMAX/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/クルコン/ブレンボ/ZD8用18AW/LED

    本体価格
    239万円

  • スバル BRZ 2.0 S 全国 納 車 可 能です

    本体価格
    189.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT フルセグナビ DVD BT HDMI バックカメラ HKSマフラー 社外エアクリ・足廻り ステリモ クルーズコントロール LEDヘッド 純正AW

    本体価格
    175万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ.BLiTZ車高調. フジツボマフラー.WORK18インチAW

    本体価格
    186.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S ホイールSSR ORCクラッチ BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    120万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT HKSマフラーBLITZ車高調STIタワーバー

    本体価格
    154万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ アイサイトVer3 ドライブレコーダー バックカメラ リヤビークルデティクション 後退時ブレーキアシスト ステアリング連動ヘッドランプ アルパイン7インチナビゲーション ドライブモードセレクト

    本体価格
    387.2万円

  • スバル BRZ 2.0 R MTモード付6速AT車 ステアリングシフト カロッツェリアナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC カロッツェリア前後ドライブレコーダー 16インチアルミホイール キーレス HID

    本体価格
    75.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD バックカメラ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

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    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
269
228.8万円
関西
92
240.9万円
東海
147
229.2万円
北海道
10
205.4万円
九州
77
240.5万円
東北
30
208.4万円
北陸・甲信越
30
241.3万円
中国
32
239万円
四国
11
231.9万円
地域別台数
関東
1
45万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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BRZとイプサムのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  イプサム
308万円547.8万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2387 排気量(cc) 2362
235 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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