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タントとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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タントとウィッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ウィッシュ
VS
69円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 22万円225万円
ウィッシュの相場表を見る
16841 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ タント Xターボ SA3 フルセグ ETC Bカメラ 

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用 Bカメラ 両側スライド LED

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 純正ナビ・両側電動パワースライドドア・純正フリップダウンモニター・ETC・ハーフレザー・ターボ・バックカメラ・LEDライト・ドラレコ・Bluetooth・

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減ブレーキ 社外ナビゲーション Bluetooth対応 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター 電子パーキング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ワンオーナー 禁煙 graceデモカー フルセグ TV ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター 純正15インチAW 電動パーキング

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ (純正10型ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC)パノラマモニター ナビ連動ドラレコ ETC シートヒーター 両側自動ドア CD DVD HDMI USB TVキャンセラー フロアマット サイドバイザ スマアシ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 一年保証・走行距離無制限走行88184キロ 車検整備付 タイヤ4本交換 フルセグナビ ETC  バックカメラ ドラレコ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    115万円

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    34.8万円

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    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 社外ナビ/Bluetooth/USBポート/AUX/ETC/レザー超シートカバー/電動格納ミラー/スペアキー

    本体価格
    60万円

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    46万円

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    本体価格
    47.9万円

関東
3767
108万円
関西
2496
108万円
東海
2145
109.8万円
北海道
785
114.1万円
九州
2865
108.5万円
東北
1396
113.1万円
北陸・甲信越
1258
106.3万円
中国
1385
115.8万円
四国
744
101.5万円
地域別台数
関東
31
73.1万円
関西
16
66.6万円
東海
11
92.4万円
北海道
10
67.5万円
九州
8
93.8万円
東北
8
82.9万円
北陸・甲信越
6
117.4万円
中国
4
76.8万円
四国
0
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タントとウィッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ウィッシュ
122万円210.7万円 新車時価格 184万円285.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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