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ウィッシュとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ダイハツ  タント
VS
24.8万円211.8万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
86 中古車掲載台数 16910
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ワンオーナー 7人乗り 純正SDナビ TV ブルートゥース ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ HID

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z HDDナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8S ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 本州仕入・HID・社外ナビ・TV・社外アルミホイール

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S SDナビ/TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S モノト-ン 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC ワンセグ CD プッシュスタート スマートキー オートライト フォグランプ 純正フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止装置

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD プッシュスタート Bluetooth ナビ TV バックカメラ HID エンジンスターター 横滑り防止機能 パドルシフト フォグ タイミングチェーン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

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    157.8万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    171.6万円

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    190.4万円

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    本体価格
    54.6万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー/禁煙/スマートアシスト/パワースライドドア/スマートアシスト/純正ディスプレイオーディオ/全方位モニター/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビ Bカメラ ドラレコ 片側スライド

    本体価格
    15万円

関東
19
73万円
関西
11
71.8万円
東海
10
85.2万円
北海道
13
76.4万円
九州
11
53.3万円
東北
6
120.8万円
北陸・甲信越
10
102万円
中国
6
82.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3766
110.2万円
関西
2487
108.3万円
東海
2005
111.1万円
北海道
857
114万円
九州
2862
110.2万円
東北
1443
112.7万円
北陸・甲信越
1258
105.7万円
中国
1462
117.4万円
四国
770
109.4万円

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ウィッシュとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ダイハツ  タント
184万円285.4万円 新車時価格 122万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1797~1986 排気量(cc) 658
130~158 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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