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ウィッシュとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   三菱  eKスポーツ
VS
19.5万円189.9万円
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中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
232 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ SDナビ Bカメラ 7人乗り

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S SDナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G フルセグTV Bluetoothオーディオ PW

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 禁煙車/Bluetooth/ALPINEリアモニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備 福祉装置整備付き

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 寒冷地仕様/地デジTV/Bカメラ/エンスタ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    93.5万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ テレビ SD DVD ETC アルミ ABS

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ ローアコンプリート Rタ-ボ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R メモリーナビ 地デジ 360度ドラレコ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

関東
80
76.1万円
関西
30
64.8万円
東海
22
69.6万円
北海道
30
82.8万円
九州
13
76.4万円
東北
22
83.9万円
北陸・甲信越
19
69.2万円
中国
9
96.3万円
四国
7
73.2万円
地域別台数
関東
23
21.7万円
関西
10
29.7万円
東海
12
17.9万円
北海道
8
23万円
九州
3
14.6万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
3
20万円
中国
6
22.6万円
四国
4
27.7万円

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ウィッシュとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   三菱  eKスポーツ
184万円285.4万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
130~158 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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