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ヴィッツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 145
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ドライブレコーダー ETC スマートキー ナノイー付きオートエアコン LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー 禁煙車

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CDチューナー LEDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ U ワンセグ メモリーナビ DVD再生 ETC ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー/社外メモリーナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/OP セーフティセンスC/OP スマートエントリー/スタートシステム/OP フロントフォグランプ/ETC/ドライブレコーダー/保証書/スペアキー

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙車 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    119.7万円

関東
272
86.4万円
関西
163
72.8万円
東海
178
87.9万円
北海道
97
72.1万円
九州
166
82.2万円
東北
125
78.7万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
51
124.5万円
関西
22
104.9万円
東海
19
119.3万円
北海道
17
100.8万円
九州
14
110.8万円
東北
11
108.2万円
北陸・甲信越
4
117.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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ヴィッツとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
106万円400万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996~1797 排気量(cc) 1799~1997
69~212 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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