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ヴィッツとデイズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  デイズ
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 3万円205.6万円
デイズの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 7627
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正SDナビゲーション CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止ブレーキ レーンキープ オートハイビーム クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正7型メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 純正9インチナビ/バックモニター/セーフティセンスC/LEDヘッドランプ/アルミ製ペダル/革巻きステアリング/スマートエントリー/ユーザー買取車/ヘリカルLSD/カーボン調シフトパネル/TV/ETC2.0

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ SDナビ Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 夏&冬タイヤセット/アイドリングストップ/踏み間違い抑制システム/CDオーディオ再生/横滑り防止/電動格納ミラー/ミラーウィンカー/キーレス/スペアキー有/保証書・取説有

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正ナビ/ワンセグTV/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 純正フルセグメモリーナビ ブルートゥース ETC プリクラッシュセーフティ オートエアコン アイドリングストップ バックカメラ スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドラレコ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート センターデフロック オートマチックハイビーム HIDヘッドライト

    本体価格
    129.3万円

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  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ ETC 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン 電動格納式ミラー リアサーキュレーター シートバックテーブル アイドリングストップ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    43万円

関東
278
88.4万円
関西
127
72.9万円
東海
141
89.9万円
北海道
97
75万円
九州
150
80.3万円
東北
93
78.6万円
北陸・甲信越
86
78.4万円
中国
91
78.2万円
四国
33
81.7万円
地域別台数
関東
1885
87.9万円
関西
1003
95.5万円
東海
1052
89.5万円
北海道
339
94.3万円
九州
1214
86.9万円
東北
774
97.7万円
北陸・甲信越
669
83.2万円
中国
504
89.8万円
四国
187
80.6万円

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ヴィッツとデイズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  デイズ
106万円400万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
996~1797 排気量(cc) 659
69~212 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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