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タントとヴォクシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
15879 中古車掲載台数 6446
  • ダイハツ タント 660 X ETC・スペアキー・スライドドア

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 自社販売ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車 SDナビ ワンセグ CD 両側スライドドア ETC キーレス 純正14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 4WD LEDヘッドライト パーキングセンサー オートハイビーム キーフリー プッシュスタート 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続

    本体価格
    183.2万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ セレクション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ Bluetooth 両席シートヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 1年保証 純正ナビ Bluetooth 電動スライドドア バックカメラ フルセグ CD/DVD ステアリングリモコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートエアコン オートライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    209.8万円

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    291.9万円

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    本体価格
    280.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 

    本体価格
    346万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 

    本体価格
    88万円

関東
3608
108万円
関西
2288
104.8万円
東海
2060
112万円
北海道
749
115.5万円
九州
2751
108.9万円
東北
1219
112万円
北陸・甲信越
1174
108.3万円
中国
1314
116.2万円
四国
716
106.5万円
地域別台数
関東
1680
260.4万円
関西
1097
253.8万円
東海
996
257.3万円
北海道
305
227.9万円
九州
930
260.9万円
東北
439
248.8万円
北陸・甲信越
341
255.8万円
中国
376
259.9万円
四国
282
259.1万円

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タントとヴォクシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
122万円210.7万円 新車時価格 309万円422万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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