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タントとヴォクシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
15880 中古車掲載台数 6451
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ装着用アップグレードパック 両側

    本体価格
    182.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 1年保証・純正8インチフルセグナビ・純正フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・Bluetooth対応・バックモニター・スマートアシストII・ターボ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ パノラマモニター 7インチナビ 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 車検9年8月 ターボ 4WD スマートキー ナビ ETC 両側電動スライドドア AW フォグランプ CVT

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII Bluetooth接続 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 地デジ 両側スライドドア フルフラットシート ピラーレス 修復歴なし タイミングチェーン 室内クリーニング済み

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 X ETC・ドラレコ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグ・左パワースライド・スマートキー×2

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 検8年9月 Bカメラ TVナビ ステリモ Bluetooth 両側スライド片側電スラ オートライト  衝突被害軽減装置 アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト パーキング支援センサー 両席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD アクセル踏み間違い防止装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ タイミングチェーンCVT  スマートキー パワスラ AAC Bluetoothオーディオ LEDライト 純正14インチAW 車検整備保証付

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    440.6万円

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    329万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    399.8万円

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    345.8万円

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    431.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    388.8万円

関東
3606
108万円
関西
2286
104.9万円
東海
2060
112万円
北海道
749
115.7万円
九州
2751
108.9万円
東北
1220
112万円
北陸・甲信越
1174
108.3万円
中国
1314
116.2万円
四国
720
106.6万円
地域別台数
関東
1680
260.6万円
関西
1099
253.9万円
東海
997
257.4万円
北海道
305
227.9万円
九州
930
260.9万円
東北
439
248.8万円
北陸・甲信越
341
255.8万円
中国
378
259.6万円
四国
282
259.1万円

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タントとヴォクシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴォクシー
122万円210.7万円 新車時価格 309万円422万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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