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ヴォクシーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
7207 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 10インチナビ 両側電動スライド Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌2 両側電動スライド 後席モニター 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10型ナビ モデリスタ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    434.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ワンオーナー・フルオプション車両

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減B 純正10型ナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    255.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 両側パワスラ バックカメラ テレビ

    本体価格
    56.5万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ R 修復歴無し

    本体価格
    43.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R フルエアロ アルミ

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 検2年 関東仕入 タイベル付 キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 左パワースライド

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS スポーツ仕様 TV ETC ナビ キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    10.8万円

関東
1902
250.8万円
関西
1133
248.9万円
東海
1069
271.6万円
北海道
441
221.5万円
九州
989
264.1万円
東北
588
260.6万円
北陸・甲信越
442
272.9万円
中国
354
277.4万円
四国
289
263.2万円
地域別台数
関東
20
24.2万円
関西
11
30.8万円
東海
13
18.4万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
24.7万円
四国
4
27.7万円

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ヴォクシーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
309万円396万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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