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BRZとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
741 中古車掲載台数 150
  • スバル BRZ 2.0 RA レーシング BLITZターボシステムSBC付/BLITZキャリパーキットII/HKSハイパーマックスIVGT車高調/Jブラッドカーボンボンネット/カーボントランク/カーボンドア/専用ロールケージ/パワークラフトマフラー/クスコアーム

    本体価格
    339万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ6速 ウェッズ18AW 車高調 ナビ

    本体価格
    173.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R STIフロントリップ ADVAN17インチアルミ(RSII)  BLITZ車高調 前後ドライブレコーダー カロッツェリア地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT アルカンターラ&レザーシート ナビ フルセグTV シートヒーター ETC ドラレコ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー シートヒーター 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT STIフルエアロ 1オーナー 禁煙 保証付

    本体価格
    248万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT HKSマフラー 車高調 ADVAN18インチAW 社外ナビ RECAROシート VARISフロントバンパー バックカメラ フルセグTV ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    159.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    366.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ RAYS18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC ハーフレザー プッシュスタート プロジェクションイルミ

    本体価格
    245.2万円

  • スバル BRZ 2.0 R 走行122500キロ6MT/キーレス/STIエアロ/ナビ/ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル BRZ 2.0 S AT ナビ テレビ ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    90万円

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    応談

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    75.8万円

関東
273
225.1万円
関西
100
234.9万円
東海
161
227.9万円
北海道
11
250.3万円
九州
81
241.9万円
東北
37
212.5万円
北陸・甲信越
28
253.4万円
中国
36
242.9万円
四国
14
226.1万円
地域別台数
関東
61
139万円
関西
12
120.3万円
東海
27
135.9万円
北海道
5
79.7万円
九州
23
107.2万円
東北
5
78.8万円
北陸・甲信越
3
141.5万円
中国
8
171.4万円
四国
6
151.3万円

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BRZとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
308万円547.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2387 排気量(cc) 1794
235 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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