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カムリとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  インサイト
VS
49.5万円460.6万円
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中古車相場 4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
769 中古車掲載台数 300
  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマルーフ JBLサウンドシステム TRD19インチAW 4本出しマフラー AC100V メーカーオプションSDナビ 黒本革 シートヒーター BSM ワイヤレス充電 セーフティセンス LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー ハーフレザーシート ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター 黒革シート 前席シートヒーター パワーシート クリアランスソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正メーカーナビ フルセグTV TVキット ETC バックカメラ 純正ドラレコ DVD&CD再生 左右シートヒーター 左右パワーシート レザーシート  純正18インチアルミホイール BSM

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRD製GRエアロ・マフラー 8インチディスプレイオーディオ ナビTV DVDプレーヤー バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 スピンドルフルエアロ  18インチAW レクサス風テールライト BSM HUD セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー メーカーオプションSDナビ オートマチックハイビーム

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ(フロント・サイドエアロ新品)/OP:パノラマサンルーフ/TSS/純正メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/

    本体価格
    225.5万円

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    29.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ ホンダセンシング 禁煙車 Bluetooth接続 バックモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC・ナビ・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    39万円

関東
251
563.8万円
関西
92
264.2万円
東海
142
260.4万円
北海道
36
266.8万円
九州
112
262.9万円
東北
42
256.1万円
北陸・甲信越
24
257.6万円
中国
47
253.7万円
四国
23
291万円
地域別台数
関東
114
124.5万円
関西
35
89.9万円
東海
36
164.6万円
北海道
7
63.8万円
九州
31
125.5万円
東北
31
97万円
北陸・甲信越
14
120万円
中国
24
137.9万円
四国
8
134.4万円

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カムリとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  インサイト
329.4万円468.2万円 新車時価格 550万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1840×1570
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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