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カローラフィールダーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 24.9万円514万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
711 中古車掲載台数 415
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 前後ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ETC・ワイヤレスキー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビバックカメラBluetoothオートエアコンETC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・ワンセグ・CD・バックモニターワンオーナー・ETC・イモビライザー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー・ワンセグナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ ETC 純正アルミ フォグ オートライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G Bカメラ 純正ナビ フルセグ nanoe オート付HIDライト シェードガラス スマートキー ETC 純15AW ウィンカーミラー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 4WD  ナビDTVバックカメラ 横滑り防止VSC ライトレベリング

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックM

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B トヨタセーフティセンス・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・オートハイビーム・EVモード・ECOモード・純正SDナビNSZT-W64・フルセグ・DVD・Bluetooth・コムテック製ドラレコ・ISOFIX対応シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ付 ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    56.6万円

関東
174
113.5万円
関西
80
111.4万円
東海
154
115.8万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113万円
東北
54
101.5万円
北陸・甲信越
53
110.1万円
中国
42
124万円
四国
26
115.3万円
地域別台数
関東
136
210.8万円
関西
35
241.8万円
東海
59
262.2万円
北海道
51
199.6万円
九州
22
238.3万円
東北
38
197.8万円
北陸・甲信越
55
224.6万円
中国
15
242.4万円
四国
4
288.1万円

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カローラフィールダーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スバル  レガシィアウトバック
153.2万円253.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1494~1797 排気量(cc) 1795
74~140 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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