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カローラランクスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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カローラランクスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラランクス   マツダ  デミオ
VS
79.8万円148万円
カローラランクスの相場表を見る
中古車相場 9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
10 中古車掲載台数 1299
  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 純正6MT イクリプスSDナビ TRDフロントタワーバー TRDマフラー RAYS16AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラランクス 1.5 X エアロツアラー 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 2ZZエンジン 6速MT XYZ車高調 RAYS17インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT ラルグス車高調 MOMOステアリング クイックリリースキット 柿本マフラー WORK15インチアルミ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z Z 車検整備付き 6速MT 走行距離32906km 電格ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ CD ドアバイザー

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 2ZZ×6速マニュアル ルーフ・ボンネット新品塗装仕上ヘッドライトハードコート再塗装済み シエクルミニコン クスコタワーバー カロッツェリアオーディオ オートエアコン

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT 車高調 社外マフラー エンケイ17AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM ジャンプオフオートモービルデモカー スピリット車高調 クスコLSD TE37 16インチAW カーボンボンネット 柿本マフラー グループMカーボンエアクリーナー ORCクラッチ 6速マニュアル Defi追加メータ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラランクス 1.5 X エアロツアラー 純正ナビ 純正フロアマット フォグランプ アルミホイール ETC 純正ハロゲンライト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 6速MT 2ZZエンジン205PS(カタログ値) TRD サスショック マフラー 前後タワーバー ワンオーナー ディーラー整備記録簿付き 16インチRAYSグラムライツ トヨタメモリーナビ フルセグ BT ETC

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    90.5万円

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    74.8万円

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    89.8万円

  • マツダ デミオ デミオ XDツーリング 

    本体価格
    59万円

関東
5
118.2万円
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
103.8万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
358
63.6万円
関西
158
67万円
東海
178
70.4万円
北海道
98
67.1万円
九州
124
68.3万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
99
81.2万円
中国
114
73.4万円
四国
29
63万円

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カローラランクスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラランクス   マツダ  デミオ
149.1万円241.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4175×1695×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496~1795 排気量(cc) 1298~1498
77~205 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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