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クルーガーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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クルーガーとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クルーガー   ホンダ  アクティトラック
VS
66万円126万円
クルーガーの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3 中古車掲載台数 671
  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR Gパッケージ 4WD バックカメラ パワーシート

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 L S メーカーDVDナビ バックカメラ ステアシフト キーレスエントリー HID ETC コーナーセンサー オートエアコン 純正アルミ 当店下取車

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD エアロクルーガー 22インチアルミ ローダウン マフラー 走行53400km モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スタッドレス付き

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 走行3万キロ エアコン パワーステ エアバック 荷台ランプ 純正積荷カバー付

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5速 パワステ0 車検整備付 走行3.9万K エアコン無

    本体価格
    15.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドー/キーレス/純正CD・AM/FMラジオ/社外アルミ/荷台ランプ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD・5速MT・ウルトラロー・ウルトラーリバース・キーシリンダー新品・運転席座面新品・AC・PS・3方開・保証付

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 垂直式パワーゲート エアコン パワステ

    本体価格
    50万円

関東
2
93.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
140
65.5万円
関西
54
72.7万円
東海
74
59.5万円
北海道
23
66.4万円
九州
120
62.4万円
東北
79
64.4万円
北陸・甲信越
48
72.3万円
中国
75
69.9万円
四国
58
68.4万円

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クルーガーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クルーガー   ホンダ  アクティトラック
246.8万円344.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4685×1825×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2362~2994 排気量(cc) 656
160~220 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
9~11km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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