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ロードスターとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 鑑定済認定車・イエロー全塗装済・当社管理ユーザー買取車・バッケットシート・ナビテレビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT 車高調 外マフラー 外AW キーレス タイベル交換済

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 8.8インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ツーリングPKG 純正16インチアルミ シートヒーター ブラインドスポットモニター iアクティブセンス エアログレーメタリック 買取直販 ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション /禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/SCBS/BSM/DAA/クルーズコントロール/純正16アルミ/ベージュレザーシート/シートヒーター/ステアスイッチ/LEDオートライト/パーキングセンサー

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 赤幌 純正ナビ/TV

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT 幌 Rスポ TEIN車高調 タワーバー ナルディH・シフトノブ ブラウンレザーシート ナビ フルセグ CD・DVD Bluetooth ETC ドラレコ 記録簿 タイベル交換 エアコン付き

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ RALLY BACKERフロントバンパー GARAGE VARYリアディフューザー TEIN車高調

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速マニュアル 社外スポーツステアリング マフラー ウイング 17インチアルミ テールライト タイミングチェーン LEDヘッドライト ETC CD AUX 横滑防止装置 プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ウィンドディフレクター シートヒーター 本革シート LEDヘッドライト スマートブレーキサポート

    本体価格
    318.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
626
203.9万円
関西
200
220.8万円
東海
305
205.4万円
北海道
25
152万円
九州
162
195.8万円
東北
47
176.9万円
北陸・甲信越
66
224.4万円
中国
135
214.5万円
四国
45
188.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
249.5万円761.2万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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