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ロードスターとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5速 RAYS TE37 アルミ 柿本マフラー ハードトップ  ロールバー リアスポ MOMOハンドル

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 純正オーディオ 6速MT

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT オートエグゼ製マフラー BOSEサウンド マツダコネクト DVD/CD/TV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト アドバンストブレーキサポート 誤発進抑制制御

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5速マニュアル

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動メタルトップオープン 走行43000KM

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    261.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 限定車 ワンオーナー 6MT車 メーカーディスプレイオーディオ バックカメラ ベージュ革シート シートヒーター

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Mコネクト・LED・Bモニター・Pセンサ

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
622
203.4万円
関西
200
220.7万円
東海
299
205.5万円
北海道
26
155.8万円
九州
161
194.2万円
東北
45
176.6万円
北陸・甲信越
64
228.1万円
中国
136
214.3万円
四国
45
188.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
249.5万円761.2万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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