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ソリオとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3603 中古車掲載台数 12
  • スズキ ソリオ 1.2 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 全方位カメラ純9インチナビ地デジフルセグTV 衝突被害軽減システム デュアルセンサーブレーキサポート パーキングセンサー電動パーキングブレーキ サンシェード LEDライト 後席テーブル

    本体価格
    250万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ BLUETOOTH USB ワンセグテレビ 前席シートヒーター バックカメラ 助手席側電動スライドドア レーンキープアシスト コーナーセンサー レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側パワースライドドア オートエアコン スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    47.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG ディーラー保証付 スズキコネクト対応MOP9インチナビ 全方位カメラ付

    本体価格
    187万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 室内展示車 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    227万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 1年保証付き・SDナビ・TV・バックカメラ・ETC・運転席シートヒーター・片側電動スライドドア・オートエアコン・アイドリング・プッシュスタート・スマートキー・純正AW・AIS検査済み

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 登録済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能 ウォークスルー オートエアコン

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 クルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ETC メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.5万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
937
130.8万円
関西
530
129.7万円
東海
403
138万円
北海道
249
159.2万円
九州
509
121.3万円
東北
384
145.5万円
北陸・甲信越
267
124.5万円
中国
222
134.8万円
四国
102
116.7万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ソリオとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
151.6万円264.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1197~1242 排気量(cc) 1587~1762
82~91 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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