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センチュリーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   マツダ  プレマシー
VS
109.9万円6880万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 5.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 263
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート ドアミラー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 サスコン ロールセンターアダプター ワーク20インチ バックカメラ ETC 地デジ LEDヘッドライト LEDテールランプ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALDエアロキット ロワリングキット ベージュレザーシート 内装OPフロマージュ 全席シートベンチレーション 11.6インチリアエンター スペアタイヤ ステアリングスイッチ TSS BSM

    本体価格
    1961万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人禁煙屋根保管神威(エターナルブラック)&黒本革ブラウンウッド純正ナビ地デジBluetoothオーディオBカメラ純正LEDヘッドライトで電動カーテン&トランクRモニターマッサージベンチレーターディーラー徹底整備済

    本体価格
    1788万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALD22インチアルミホイール/ドラレコ/レーダー探知機/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/ETC/後席モニター

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン/

    本体価格
    478万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 シートヒーター オットマン 後席モニター パワーシート エアサス クルーズコントロール パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止装置 純正AW

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(ブラック) 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン TVキャンセラー 純正フロアマット/サイドバイザー/スペアタイヤ デジタルミラー(ドライブレコーダー搭載型)

    本体価格
    1670万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 神威エターナルブラック/本革/

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    24.8万円

関東
21
1397.4万円
関西
14
995.2万円
東海
16
1027万円
北海道
2
485万円
九州
7
285.5万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
268.7万円
四国
3
396.5万円
地域別台数
関東
120
44.5万円
関西
64
46.9万円
東海
11
47.8万円
北海道
4
70.1万円
九州
20
42.4万円
東北
17
41.8万円
北陸・甲信越
14
53.1万円
中国
9
62.1万円
四国
4
52.5万円

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センチュリーとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   マツダ  プレマシー
1960万円2300万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
4968 排気量(cc) 1997~1998
381 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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