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ソアラとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
189 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 エアサス 25000キロ純正フォグ AT車

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外アルミ/ワイドオーバーフェンダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 電動オープン 車高調 19インチアルミ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV HDDナビLED ETC 本革シート シートヒーター

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV フルー純正

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 エアロBBS17AW本革シート外マフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV アーティシャンエアロ/車高調/マフラー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    210.5万円

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    147万円

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    298万円

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    本体価格
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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 後期型

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー エアコン実動 タイベル交換済 前後車高調

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 革シート クルーズコントロール MTターボ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ MR2 2.0 G ガラスルーフ ETC TVナビ 社外17AW

    本体価格
    80万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルワンオーナ屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

関東
56
190.6万円
関西
21
252.3万円
東海
31
216.8万円
北海道
12
150.2万円
九州
31
176.5万円
東北
9
159.1万円
北陸・甲信越
6
152.2万円
中国
17
242.1万円
四国
6
276.4万円
地域別台数
関東
30
270.1万円
関西
15
177.5万円
東海
13
209.2万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
3
256.1万円
中国
7
277万円
四国
0
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ソアラとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
630万円661.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
4292 排気量(cc) 1998
280 最高出力(馬力) 165~245
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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