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エブリイとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 37万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 599
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ドラレコ/Bカメラ/ETC/オーディオナビ/Sサポート

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC エアバック キーレス PS PW ABS 横滑り防止装置 衝突回避軽減 盗難防止装置

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーデイオレス

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 登録済未使用車!!スマートキー!!オレンジ!!!

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ試乗車

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC/フロアマット

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス パワーウインドウ 修復無し

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD AIS検査済車両/4WD/5MT/ハイルーフ/オーバーヘッドシェルフ/オーディオ/パワーウインドウ/リアヒーター/電動格納ミラー/ファブリックシート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 走行57000K ジョイントターボ 社外アルミ 社外ナビ ETC ハイルーフ キーレス 電動格納ミラー 布シート

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD ユーザー買取 インパネ5MT AC PW 4WDハイルーフ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    205万円

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    165.8万円

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    403.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    209.8万円

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    205万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    115.7万円

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    本体価格
    173.5万円

関東
1060
101.4万円
関西
580
103.8万円
東海
408
98.4万円
北海道
172
127.6万円
九州
538
100.9万円
東北
320
117.2万円
北陸・甲信越
244
108.5万円
中国
254
106万円
四国
142
99.7万円
地域別台数
関東
180
219.4万円
関西
73
217.1万円
東海
80
195.7万円
北海道
49
199.3万円
九州
79
192.8万円
東北
51
172.6万円
北陸・甲信越
47
201.9万円
中国
19
159.9万円
四国
21
212.8万円

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エブリイとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
92.3万円199万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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