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ノアとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  タント
VS
17.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
4030 中古車掲載台数 16369
  • トヨタ ノア 2.0 G 10.5型純正ナビ・フルセグ・BluetoothオーディオBカメラ・DVDプレーヤー・HDMI端子・シートヒーター・両側パワースライド・ユニバーサルステップ・FRドラレコ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD フルセグナビ フリップダウン バックモニター コーナーセンサー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 クルーズコントロール オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側電動ドア 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/フリップダウンモニター 純正 14インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動ドア 10.5インチディスプレイオーディオプラス バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    385.3万円

  • トヨタ ノア Si ナビ Bカメラ 両側オート モデリス 

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワスラ 社外ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ カメラ

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z セーフティセンス/純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライド/オートハイビーム/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD トヨタセーフティセンス HDDナビ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 両側電動スライドドア 禁煙 7人乗り

    本体価格
    119.8万円

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関東
1211
263.4万円
関西
619
262.9万円
東海
585
276.5万円
北海道
161
264.1万円
九州
538
276.1万円
東北
332
264.3万円
北陸・甲信越
223
268.3万円
中国
242
278.3万円
四国
119
283.1万円
地域別台数
関東
3653
108.5万円
関西
2400
107.4万円
東海
1936
111.6万円
北海道
818
110.5万円
九州
2783
110万円
東北
1412
110.7万円
北陸・甲信越
1213
104.3万円
中国
1442
118万円
四国
712
107.8万円

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トヨタ  ノア   ダイハツ  タント
267万円431万円 新車時価格 122万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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