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パッソとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  キャロル
VS
9000円188万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円161万円
キャロルの相場表を見る
1951 中古車掲載台数 514
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ フルセグTV 衝突軽減システム アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 純正AW 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト 電格ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    71.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 前方ドライブレコーダー スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制制御 ステアリングスイッチ LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 横滑り防止装置 スマートキー 衝突軽減ブレーキ 先進ライト 車線逸脱警報 先進ライト サポカー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ バックカメラ スマートキー パノラミックビューモニター ドライブレコーダー 助手席下収納 ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ・ETC・ドラレコ・360°モニター

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アウトレット車 ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ CD

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ ETC Bモニター スマアシ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ワンオーナー 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    39.6万円

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  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 4WD シートヒーター ETC キーレス

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  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/CDデッキ/ETC/キーレスエントリー/禁煙車/

    本体価格
    35万円

関東
441
75.4万円
関西
232
74.3万円
東海
259
72.4万円
北海道
153
73.9万円
九州
236
71.7万円
東北
250
77.3万円
北陸・甲信越
158
73.1万円
中国
158
77.8万円
四国
64
74.1万円
地域別台数
関東
99
52.1万円
関西
69
59.7万円
東海
52
56.8万円
北海道
28
55.8万円
九州
62
55.2万円
東北
33
66.4万円
北陸・甲信越
69
102.1万円
中国
83
62.9万円
四国
19
40.4万円

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トヨタ  パッソ   マツダ  キャロル
115万円191.3万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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