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ハイラックスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 550万円2780万円
DB9の相場表を見る
553 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ 全方位モニタ ETC スマートキー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/BIG-X9型ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/純正17インチアルミホイール/レーンキープ

    本体価格
    433.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートライト/ダウンヒルアシストコントロール/センターデフロック/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    415.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 エアコン ローダウン 社外ホイール ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRD-OFFROADVer

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ALPINE11インチナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール 荷台ユーティリティーパッケージ 純正アルミホイール オートライト LEDライト 地デジ

    本体価格
    423.6万円

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    2780万円

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    1100万円

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    1150万円

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    1168万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
127
388.5万円
関西
47
411.1万円
東海
119
405.6万円
北海道
47
412.6万円
九州
75
421.2万円
東北
40
422.7万円
北陸・甲信越
35
424.9万円
中国
45
363.1万円
四国
18
402.6万円
地域別台数
関東
5
789万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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ハイラックスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
326.7万円477.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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