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ハイラックスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
700 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 障害物センサー バックカメラ クルコン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/ベッドライナー付き TOYOTA背面ステッカー 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    412.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール スマートキー ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー ETC2.0 社外17インチAW LEDライト グリルガード 社外グリル トノカバー 社外サイドステップ コイルスペーサー

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ RZN152H 2WD AT車 1ナンバー 4人乗り 1RZエンジン ガソリン車 タイミングチェーン 積載250kg ローダウン BBS18インチAW トノカバー 社外ナビ地デジTV NOx・PM適合

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー/ワンオーナー/クルーズコントロール

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2.4Zディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・寒冷地仕様・ALPINEフローディングナビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・レーダークルーズコントロール・キャノピー付き・ドアミラーヒーター・センターデフロック・ETC・純正エンジンスターター

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    375万円

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    1080万円

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    応談

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    応談

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    719.8万円

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    本体価格
    応談

関東
152
406.8万円
関西
78
421.8万円
東海
155
405.4万円
北海道
60
436.2万円
九州
85
418.3万円
東北
55
432.7万円
北陸・甲信越
44
393.2万円
中国
50
393.3万円
四国
21
398.2万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイラックスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アストンマーティン  DB9
326.7万円477.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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