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ハイラックスとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  ダットサン
VS
130万円785万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 73.3万円290万円
ダットサンの相場表を見る
723 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD メーカーOP(特別色)

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BT レザーシート

    本体価格
    692.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/茶レザー調シートカバー/純正ナビ/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ヒルディセントコントロール/デフロック

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 10インチリフトアップ車両 BTV6インチメンバーダウン 2インチボディリフト ZEROLIBERIY2インチリフトアップスペーサー SCS RAY10 17AW ジオランダーX-MT37×12.5R17 ロードハウスルーフマーカー IPFヘッドライト

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュセーフティ・純正SDナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS17インチアルミホイール/トノカバー/ベットライナー/リフトアップ/純正ディスプレイオーディオ/パノラマビューモニター/トヨタセーフティセンス/パワーシート/ハーフレザー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品レアマイスター18インチAW/新品BFグッドリッジATタイヤ/エアロクラス製キャノピー/GIギアオーバーフェンダー/JAOSアップコイル/アルパインフローティングナビ/フルセグ/Bカメラ/カープレイ/ETC2.0/Fドラレコ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC車載器 ドライブレコーダー スマートキー プッシュボタンスタート LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートエアコン シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

関東
150
429.3万円
関西
81
443万円
東海
151
440万円
北海道
62
437.1万円
九州
106
424.3万円
東北
45
418.7万円
北陸・甲信越
50
431.1万円
中国
55
381.5万円
四国
23
408.4万円
地域別台数
関東
24
210.7万円
関西
5
130.5万円
東海
16
170.4万円
北海道
6
186.2万円
九州
11
163.9万円
東北
2
259.8万円
北陸・甲信越
1
259万円
中国
5
282.7万円
四国
2
209.5万円

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トヨタ  ハイラックス   日産  ダットサン
498.1万円550万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2754 排気量(cc) 1998~3153
204 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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