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ハイラックスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
VS
130万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 78万円195万円
プロシードの相場表を見る
582 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ バグガード トノカバー Zグレード LEDヘッドランプ ヘッドランプクリーナー クリアランスソナー 純正17インチホイール ファブリックシート ダウンヒルアシストコントロール バックカメラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー 社外アルミ(DEAn) YOKOHAMAジオランダーM/T 社外サイドステップGIギア フロントグリルデイライト フロント1.5インチリフトアップ フロントカメラ クラッツィオシートカバー 社外DA

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS・LDA・AHB・PVM・レーダークルーズ・本革・パワーシート・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LED

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー D/A PVM ETC

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ/社外17AW/クラリオンHDDナビ/リフトアップ/新品ヘッドライト/エアバック/ABS/パワーウィンドウ/シャンパンマイカメタリック/ETC

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター スペアタイヤ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オートマ 16アルミホイール

    本体価格
    234.3万円

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    145万円

関東
135
406.3万円
関西
52
434.4万円
東海
106
399万円
北海道
47
409.5万円
九州
91
427.5万円
東北
42
417.8万円
北陸・甲信越
36
417.2万円
中国
56
392万円
四国
17
414万円
地域別台数
関東
7
142万円
関西
1
170万円
東海
3
131万円
北海道
1
138万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
178.3万円

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
498.1万円550万円 新車時価格 163万円171.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2754 排気量(cc) 2605
204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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