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ハイラックスとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  カプリスワゴン
VS
130万円768万円
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中古車相場 238万円599.9万円
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598 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ベッドライナー トノカバー サイドステップ 衝突軽減 レーダークルーズ クリアランスソナー レーンアシスト スマートキー 横滑り防止 ダウンヒルアシスト ETC

    本体価格
    463.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/マッドフラップ/ケンウッドナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/クルーズコントロール/ダウンヒルアシストコントロール/デフロック/後席モニター/オートエアコン/オートライト/ETC/LED

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/キャノピー/純正8インチナビ/Bluetooth/ミラキャスト/パノラミックビューモニタ/前後ドラレコ/セーフティセンス/レーダークルコン/レーンディパーチャーアラート/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    534.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    437.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 西日本仕入 リフトUP デフダウンキット オーバーフェンダー 新品オリジナルLEDテール カロッツェリアディスプレイオーディオ GRスポーツバー ETC ドラレコ サイド出しマフラー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    460.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ALPINE11型DA ベッドライナー トノカバー バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン ETC

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 レーダークルーズコントロール ハーフレザー パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト

    本体価格
    485.2万円

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    本体価格
    599.9万円

関東
133
403.3万円
関西
55
434.6万円
東海
109
401万円
北海道
46
421.5万円
九州
105
423.9万円
東北
41
419.8万円
北陸・甲信越
35
436.8万円
中国
56
382.9万円
四国
18
395.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
419万円
東海
3
288万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとカプリスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  カプリスワゴン
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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