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ハイラックスとC1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  C1500
VS
111万円768万円
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中古車相場 118万円312万円
C1500の相場表を見る
702 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙 フロントリフトアップ 純正ナビ 全方位カメラ プリクラッシュ 専用合皮シート 専用革巻きハンドル ヒッチメンバー パワーシート レーダークルコン スマートキー2個 点検記録簿2枚

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD KMC17インチAW TOYOオープンカントリーホワイトレタータイヤ リフトアップスペーサー パイオニア9インチナビゲージョン フルセグTV オーバーフェンダー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    497.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビETCドラレコ全方位カメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外アルミ 9センチリフトアップ ディスプレイオーディオ バックカメラ フロントカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止支援システム クルーズコントロール

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/AppleCarPlay/ハードトノカバー/ベッドライナー/クリアランスソナー/電動シート/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/パワーシート/レーンキープ

    本体価格
    451.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD (衝突軽減・禁煙車)(メーカーBluetoothオーディオ対応SDナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ)ハーフレザー/Iストップ/パーキングソナー/レーンアシスト/ACC/オートライトLED&フォグ/Pシフト

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B 地デジナビ全方向カメラ 革シート クルコン アイドルストップ

    本体価格
    684万円

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    148万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
146
416.5万円
関西
71
435.5万円
東海
137
427.4万円
北海道
49
422.5万円
九州
117
423.3万円
東北
55
423.2万円
北陸・甲信越
44
429.9万円
中国
61
389.1万円
四国
22
412.8万円
地域別台数
関東
2
299.8万円
関西
2
248万円
東海
9
227.4万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
238万円

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ハイラックスとC1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  C1500
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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