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ハイラックスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
VS
117.8万円~768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 77万円~1685万円
F-150の相場表を見る
786台 中古車掲載台数 40台
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ スマートキー プッシュスタート 障害物センサー ETC ワンオーナー禁煙車 車検整備付 走行2.1万キロ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 純正スポーツバー 純正ベッドライナー 純正12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LED

    本体価格
    637.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントアップ デルタフォースオーバルホイール TOYOオープンカントリータイヤ インテリアカーボンパネル JBLスピーカー 社外マフラー ハードトノカバー ETC車載器 サイドバイザー GRスポーツ専用装備

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アルパイン11インチフローティングナビ(CD/DVD/AM/FM/BT/USB/HDMI) フルセグTV バックカメラステアリングスイッチ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 5MT 2バッテリー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 純正アルミ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ワンオーナー トノカバー 純正アルミ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ Bluetoothオーディオ ワイヤレス充電 リアデフロック クリアランスソナー BSM ヘッドライトウォッシャー パワーヒート LEDヘッド LEDフォグ バックフォグ

    本体価格
    654.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRサイドステップ 純正OPベッドライナー 純正8インチナビ・TV パノラミックビューモニター GRフロアマット レッドキャリパー 純正18インチAW AppleCarPlay/AndroidAuto セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    470万円

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    本体価格
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  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD

    本体価格
    148万円

関東
162台
429万円
関西
96台
433.6万円
東海
162台
432.1万円
北海道
67台
439.1万円
九州
103台
442.3万円
東北
56台
456.2万円
北陸・甲信越
56台
417.7万円
中国
60台
385.2万円
四国
24台
407万円
地域別台数
関東
15台
536.4万円
関西
6台
525.1万円
東海
8台
358.9万円
北海道
3台
443.2万円
九州
2台
252.5万円
東北
1台
1685万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
445万円
四国
2台
355万円

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ハイラックスとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
498.1万円~550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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