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ハイラックスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとF-150の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
VS
130万円785万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 87万円1685万円
F-150の相場表を見る
738 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ALPINE9インチナビ ワンオーナー  ETC 純正アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TSS 8インチナビ フルセグ Rクルーズ Aモニター ドラレコ ステアスイッチ オートライト LEDヘッド フォグ Bフォグ ヘッドライナー トノカバー ハーフレザー Pシート ABS

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD WALDBlackBisonコンプリートモデルオーバーフェンダーJAOSバトルズリフトアップキット構造変更済みWALDジャレット22インチアルミホイール装着ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    460.7万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アルパイン11インチフローティングナビ(CD/DVD/AM/FM/BT/USB/HDMI) フルセグTV バックカメラステアリングスイッチ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター/ハードトノカバー/ベットライナー/レーダークルーズコントロール/アイドリングストップ/BFグッドリッチタイヤ装着/クリアランスソナー/ヒルディセントコントロール/横滑り防止/ETC/

    本体価格
    431.7万円

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    本体価格
    879万円

  • フォード F-150 4.6 4WD ベースグレード 

    本体価格
    138.8万円

関東
157
432.2万円
関西
83
436.5万円
東海
152
437.3万円
北海道
65
435.6万円
九州
106
427.7万円
東北
47
417.8万円
北陸・甲信越
51
430.5万円
中国
54
379.3万円
四国
23
408.4万円
地域別台数
関東
15
482.5万円
関西
5
490.2万円
東海
8
423.8万円
北海道
3
223.9万円
九州
2
252.5万円
東北
1
1685万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
448.3万円
四国
2
355万円

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ハイラックスとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  F-150
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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