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ハイラックスとH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ハマー  H2
VS
130万円1219.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 160万円1300万円
H2の相場表を見る
705 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 メーカーナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ワンオーナー トノカバー 純正アルミ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    387.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD マッドガード バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正SDナビ/トノカバー/全方位カメラ/パワーシート/ドライブレコーダー/ETC/パドルシフト/パワーヒーター/前後コーナーセンサー/衝突被害軽減ブレーキ/追従式クルコン

    本体価格
    514.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/8型ディスプレイオーディオ/GRスポーツバー/トノカバー/パワーシート/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/TSS2本出しマフラー/GR専用アルミ/GR専用シート/トノカバー

    本体価格
    457.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム スマートキー メモリーナビ 4WD ETC ナビ ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール クルーズコントロール レーンキープアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    455万円

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    本体価格
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    本体価格
    410万円

関東
141
424.1万円
関西
75
435.8万円
東海
141
431.7万円
北海道
52
424.1万円
九州
116
426.6万円
東北
51
415.1万円
北陸・甲信越
47
430.5万円
中国
59
385万円
四国
23
408.3万円
地域別台数
関東
26
388.3万円
関西
27
450.8万円
東海
76
343.8万円
北海道
7
310.6万円
九州
12
304.7万円
東北
6
334.2万円
北陸・甲信越
6
261.5万円
中国
5
275.8万円
四国
2
261.5万円

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トヨタ  ハイラックス   ハマー  H2
498.1万円550万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2754 排気量(cc) 5967~6162
204 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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