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ハイラックスとステップワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  ステップワゴン
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円654.2万円
ステップワゴンの相場表を見る
551 中古車掲載台数 3965
  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 2バッテリー 2800cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアルミッション 4ドア 5人乗り 純正オプションロールゲージ 社外ステンレス製ロールガード 社外ヒッチメンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 障害物センサー バックカメラ クルコン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/ナビ/全方位カメラ/ETC/リヤデフロック/寒冷地/リヤフォグ/シートカバー/ミラー型ドラレコ/純正マット/クルーズコントロール/衝突軽減/ホワイトレター/Carplay

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD SR 社外AW 社外ナビ メッキバンパーグリル 異色全塗装

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    425.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 2バッテリー 2800cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5人乗り 4ドア Wキャブピックアップトラック パイプゲート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ スポーツピックアップ Wキャブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    451.6万円

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    149.3万円

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    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車・ナビ装着用PKG

    本体価格
    377.9万円

関東
123
393.3万円
関西
58
405.9万円
東海
98
413.4万円
北海道
37
402.6万円
九州
97
426.3万円
東北
45
417.4万円
北陸・甲信越
34
426.3万円
中国
42
380.4万円
四国
17
398.2万円
地域別台数
関東
1391
211.6万円
関西
578
238万円
東海
549
306.2万円
北海道
188
185万円
九州
471
231.3万円
東北
307
181.5万円
北陸・甲信越
222
241.8万円
中国
159
262.7万円
四国
100
203.9万円

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ハイラックスとステップワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  ステップワゴン
498.1万円550万円 新車時価格 299.9万円440.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4800×1750×1840  他
2754 排気量(cc) 1496~1993
204 最高出力(馬力) 145~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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