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ハイラックスとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  セドリックバン
VS
130万円768万円
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中古車相場 139.9万円253万円
セドリックバンの相場表を見る
599 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール/純正ディスプレイオーディオナビ/BT/パノラミックビューモニター/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/前後ドライブレコー

    本体価格
    494.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ベッドライナー ソフトトノカバー LEDヘッド 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン ダウンヒルアシスト

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ パドルシフト 衝突被害軽減システム レーンアシスト パワーシート LEDヘッドライト オートライト 純正AW 純正フロアマット センターデフロック

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 キャノピー クリーンディーゼル 純正7インチナビ ETC車載器 ステアリングスイッチ バックカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ GRスポーツバー JAOSリフトアップ JAOSショックアブソーバー 純正8インチディスプレイオーディオ CRIMSON MGGOLEM17インチブロックタイヤ ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    470.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV 前後ドラレコ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ バックカメラ 追従クルコン 純正フロアマット デジタルインナーミラー ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    440.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ブラックカラー 前後メッキバンパー ナルディステアリング AWCメッキホイール ホワイトリボンタイヤ carrozzeriaディスプレイオーディオ シートカバー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493万円

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    165万円

関東
135
404.9万円
関西
55
436万円
東海
110
400.6万円
北海道
45
422.3万円
九州
104
425.6万円
東北
42
419.7万円
北陸・甲信越
35
436.8万円
中国
55
383.2万円
四国
18
395.1万円
地域別台数
関東
3
199.3万円
関西
1
---
東海
3
169.5万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   日産  セドリックバン
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2754 排気量(cc) 1973~1998
204 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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