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ハイラックスとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  セドリックバン
VS
89.8万円768万円
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中古車相場 128万円253万円
セドリックバンの相場表を見る
545 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 8型ナビ 全方位M サイドステップ スポーツバー セーフティセンス 追従クルコン Cセンサー ハーフレザー Pシート LEDヘッド フォグ リアフォグ Aライト BT 前後ドラレコ Pスタ

    本体価格
    492.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー型ドラレコ ETC 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth 全周囲カメラ 純正アルミホイール アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレス  レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 アルパイン11インチナビ KMC17インチホイール JBLスピーカー シートカバー フロントカメラ サイドカメラ 純正ベッドライナ― トノカバー ETC2.0 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BP51

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 西日本仕入 リフトUP デフダウンキット オーバーフェンダー 新品オリジナルLEDテール カロッツェリアディスプレイオーディオ GRスポーツバー ETC ドラレコ サイド出しマフラー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ 4WD ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    485.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    481.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 公認ローダウン アルパイン9インチディスプレイオーディオ ETC  トノカバー  スペアキー 規格外メッキアルミ デイトナホイール4本有 D席エアバッグ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー D/A PVM ETC

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    456.5万円

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    本体価格
    応談

関東
118
389.6万円
関西
57
409.2万円
東海
105
406.6万円
北海道
40
409.1万円
九州
89
422.9万円
東北
42
416.5万円
北陸・甲信越
40
427.2万円
中国
37
377万円
四国
17
398.8万円
地域別台数
関東
3
207万円
関西
1
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
3
151.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   日産  セドリックバン
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2754 排気量(cc) 1973~1998
204 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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