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ハイラックスとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ルノー  エクスプレス
VS
130万円784万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
680 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正12インチナビ 全周囲カメラ セーフティセンス パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール オートハイビーム パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    687.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ Bluetooth オートライト オートエアコン スマートキー キーレス フロントフォグランプ クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ SD録音 フルセグTV レーダークルコン バックカメラ ETC2.0 ハードトノカバー 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン トノカバー メッキリヤステップバンパー 社外アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ スポーツピック

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正8型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール パワーシート ETC 禁煙車 Bluetooth再生 LEDヘッド スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン・社外アルミ・社外ナビ・Rカメラ・フルセグTV・サンルーフ・キーレス・公認車両

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター レッドブレーキキャリパー セーフティセンス ACC LDA 専用シフトノブ ダウンヒルアシスト オートLSD リアデフロック パワーシート ETC パークセンサー 純正18AW

    本体価格
    479.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス  phase2 5MT

    本体価格
    応談

  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
144
428.3万円
関西
74
445.9万円
東海
124
430.5万円
北海道
54
428.2万円
九州
110
425.3万円
東北
49
413.5万円
北陸・甲信越
44
430.5万円
中国
56
372.6万円
四国
25
409.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  エクスプレス
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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