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ハイラックスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   米国アキュラ  NSX
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 2828万円2969万円
NSXの相場表を見る
549 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外7インチナビ フルセグTV ETC バックカメラー LEDライト 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー 追従クルーズコントロール スマートキー 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 地デジチューナーETC ドライブレコーダー前後 ジオランダーX-ATタイヤ シャッター式トノカバー ロールバー 全方位カメラ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー 1オーナー セーフティセン

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ ハイラックス デラックス 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    410.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 修復歴無し・フルノーマル・ワンオーナー・走行10070km・整備記録簿15枚有・寒冷地仕様・ベンチシート・5速MT・下回りサビ少ない・夏冬タイヤホイール付・試乗可

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/走行32132km/GR専用シート/パノラミックビュー/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突被害軽減/レーンアシスト/純正ディスプレイオーディオ/ビルトインETC/BT接続/USB接続

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ビルシュタインショック ボディーリフトアップ METHOD 17インチ トレイルグラップラM/T 295/70R17 純正ベッドライナー ヒッチメンバー 社外オーバーフェンダー デジタルインナーミラー ETC 純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 照明付きデッキバー TOYOTAデカール ベットライナー レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    533.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
124
389.1万円
関西
50
404万円
東海
119
407.3万円
北海道
47
411.3万円
九州
76
422万円
東北
37
428.1万円
北陸・甲信越
34
424.1万円
中国
43
374.5万円
四国
19
396.2万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   米国アキュラ  NSX
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 3500
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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