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ハイラックスサーフとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  R360クーペ
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期サンルーフタイミングチェーンMKW17AWXREAS4WD切替ルーフレール社外ディスプレイオーディオ社外ミラー型ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/後部座席プライベートモニター/TOYOTAクラシックグリル/シートカバー/リフトアップ/社外17インチアルミホイール&BFグッドリッチATタイヤ/4連LEDリングヘッドライド/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュボード張替 新品ヘッドライト 新品グリル 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品バークレイハードロックリザード 新品ジオランダーMT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 17AW デルタフォースオーバル BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2 TOYOTAロゴグリル ダッシュマット グレイス クラシックシートカバー サイドステップ ETC ルーフレール

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD 5速MT  ナビ/地デジ/Bluetooth  車検09/06

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ FLEXオリジナル17inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 インナーブラックヘッドライト オリジナルフロントグリル ディスプレイオーディオ レザー調シートカバー ヒッチメンバー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチMTタイヤ ブラックグリル 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ LEDテール プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 1オーナー 走行2.5万km Bカメ ETC ルーフレール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD デルタフォース17インチアルミホイール/社外足廻り/タイヤ265/70/R17/Bluetooth対応/ETC/ナビ/フルセグTV/保証書/取説/キーレス/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

関東
103
214.7万円
関西
57
235.5万円
東海
50
212.5万円
北海道
28
247万円
九州
21
180.7万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
7
214.5万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
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ハイラックスサーフとR360クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  R360クーペ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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