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ハイラックスサーフとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとパトリオットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  パトリオット
VS
95万円680万円
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中古車相場 39.9万円178万円
パトリオットの相場表を見る
323 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラプター塗装/全塗装済み/リフトU/社外アルミ/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/社外テール

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ リフトアップ・新品トヨタ純正メッキバンパー・自社全塗装・内装クリーニング・キーレス・新品MTタイヤ・オートエアコン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期型 リフトアップ オーバーフェンダー ワイドボディ公認 16インチAW M/Tタイヤ ナルドグレー全塗装 社外ヘッドライト LEDテール Carrozzeriaディスプレイオーディオ ETC レザー調シートカバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-V ブラックナビゲーター SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 全塗装 社外フロントグリル 社外ナビ フルセグTV バックカメラ トランスファーシフト Tベルト10万キロ交換済 リフトアップ ホワイトレタータイヤ 社外16インチAW LEDヘッドライト Fフォグ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSR 4WD 4WD 5速MT 2ドア 純正フェンダーミラー 新品リアバンパー 油性シャーシコート 純正メッキホイール 新品タイヤ ジオランダーMT G003 当時物 取説 手帳

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 185サーフ KDN185 ディーゼルターボ オートマ 背面レス サンルーフ 後期1KDエンジン搭載 腰下マッドブラック クリアヘッドライト USコーナー社外フロントグリル ブラッドレイ16インチ シートカバー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD エアコン アルミ パワステ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ/新品2インチリフトアップコイル/新品ブラックヘッドライト/新品TOYOTA文字グリル/新品ガルシアパーム8ホイール/新品ジオランダータイヤ/グレー本革パワーシート/黒木目調パネル/

    本体価格
    224.1万円

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  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ミュージックゲートパワー サイドカメラ ナビ ETC バックカメラ 17インチホイール フォグランプ

    本体価格
    53万円

関東
92
236.9万円
関西
54
258.9万円
東海
44
234.3万円
北海道
27
226.6万円
九州
27
212.3万円
東北
37
239.6万円
北陸・甲信越
17
219.3万円
中国
13
229.6万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
11
89.3万円
関西
4
53.2万円
東海
16
112.9万円
北海道
6
76.6万円
九州
8
117.4万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
8
105.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとパトリオットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  パトリオット
247.8万円357万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 156~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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