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ハイラックスサーフとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとスタリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  スタリオン
VS
110万円680万円
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中古車相場 269万円468.8万円
スタリオンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンルーフ リフトアップ 新品MTタイヤ ウッドコンビハンドル オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト AWマットブラック 後期モデル 新品シートカバー  カスタムカー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ワイドボディ 中期モデル ディーゼルターボ 背面タイヤレス仕様 純正バンパーガード メッキバンパー サイドステップ 純正15AW パワーリアウィンドウ ディスプレイAD バックカメラ リアヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期最終型 ノーマル車高 サイドステップレス TOYOTA横文字グリル リヤエンブレムマットブラック塗装 MKW17インチAW TOYOオープンカントリータイヤ イクリプス7インチナビ クリスタルコーナーレンズ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 特別仕様車 ナロー仕様 NARDIウッドハンドル TOYOTAグリル 社外17インチAW ホワイトレター ETC キーレス

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X プレミアムセレクション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正16インチアルミホイール ルーフレール フォグランプ キーレスキー ETC オートライト

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    215万円

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    250万円

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    本体価格
    269万円

関東
88
233.5万円
関西
52
261.7万円
東海
44
236.1万円
北海道
27
235.8万円
九州
29
205.8万円
東北
36
237.6万円
北陸・甲信越
16
225.5万円
中国
11
248.6万円
四国
13
212.3万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
2
328.7万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとスタリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  スタリオン
247.8万円357万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~2555
163~249 最高出力(馬力) 175~200
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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