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ハイラックスサーフとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ポンテアック  GTO
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 ---
GTOの相場表を見る
326 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 社外アルミ ホワイトレタータイヤ サンルーフ ルーフレール キーレス ETC 電動格納ミラー フォグランプ 社外ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD ナロースタイル 前後新品メッキバンパー ベージュ全塗装 リフトアップ DEAN16インチアルミホイール ジオランダーX-ATタイヤ 背面タイヤレス ブラウンシートカバー SDナビ ETC

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル ウェッズ16インチAW ルーフレール デフロック シートカバー 社外ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ エンジンスターター ETC レーダー探知機 リアイージークローザードア

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー買取 3インチリフトアップ 調整式ラテラルロッド デフダウンブラケット HDDフルセグナビ ワンオフスピーカーボード VIBEAUDIOミッドスピーカー&ツイーター 純正レッド BFKM2 ガナドールマフラー

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期モデル クラシックカスタム 全塗装済みペイントグレー MOMOウッドステアリング 新品TOYO open country785 新品DEANクロスカントリー 7インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V /180後期/全塗装済/リフトアップ/TOYOTAクラシックグリル/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/LEDファイバーヘッドライト/ヒッチメンバー/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSR 4WD 4WD 5速MT 2ドア 純正フェンダーミラー 新品リアバンパー 油性シャーシコート 純正メッキホイール 新品タイヤ ジオランダーMT G003 当時物 取説 手帳

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ポンテアック GTO  バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
85
227.2万円
関西
54
241.5万円
東海
51
220.9万円
北海道
34
227.4万円
九州
26
188.8万円
東北
39
222.3万円
北陸・甲信越
16
213.2万円
中国
11
206.7万円
四国
10
215.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポンテアック  GTO
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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