| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
62.5万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 468台 | 中古車掲載台数 | 157台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイラックスサーフとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
ハイラックスサーフとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
ハイラックスサーフとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
ハイラックスサーフとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は468台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は157台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
