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ハリアーとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  ライフ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4797 中古車掲載台数 1049
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム モデリスタ 純正9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ハリアー 3.0 AIRS 4WD 電動シート/MTモード付/パワーリアハッチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DAナビ・地デジ・運転席パワーシート

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z デジタルインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ムーンルーフ・フルセグ・禁煙車・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ JBLサウンド

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ETC バックカメラ ナビTV

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル ナビ/Rカメラ/ETC/Dレコーダー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G SSDナビ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ付

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 社外オーディオ 360度ドライブレコーダー

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス CD ABS電格ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ ステップバン 360cc 4速マニュアル FF駆動 S48

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル /1年保証付/後期/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト スマートキー/バックカメ/ベンチS

    本体価格
    15.9万円

関東
1192
319万円
関西
707
325.6万円
東海
853
315.4万円
北海道
171
296.8万円
九州
732
306.1万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
342
324.9万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
251
23.7万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
199
25.4万円
東北
102
31.8万円
北陸・甲信越
81
27.9万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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ハリアーとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  ライフ
299万円620万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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