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アトレーとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとビスタアルデオの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 43.4万円
ビスタアルデオの相場表を見る
904 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 30mmリフトアップ エクストリームJ12インチアルミ&社外オフロードタイヤ

    本体価格
    216.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター アダクティブクルーズコントロール 切替4WD 電動格納ミラー フォグライト アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    220.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CDチューナー オートエアコン CVT

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 下取車 ディスプレイオーディオ ブルートゥース バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警告 アダプティブクルーズコントロール スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ メーカーディスプレイオーディオ バックカメラ ステリモ スマートキー 両側パワスラ アイドリングストップ レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

関東
277
176.1万円
関西
146
178.9万円
東海
137
185.7万円
北海道
28
184.3万円
九州
90
169.8万円
東北
72
196万円
北陸・甲信越
63
184.1万円
中国
54
180.2万円
四国
37
161.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ビスタアルデオ
156.2万円191.4万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1794~1998
64 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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