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bBとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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bBとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
17.8万円154万円
bBの相場表を見る
中古車相場 13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
219 中古車掲載台数 3162
  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン USサイオン仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ bB 1.3 S HKSターボ 車高調 エアロ 17AW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン キーレス・ETC・HIDライト・フォグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 1オーナー車 HDDナビフルセグTV CD/DVD Bカメラ ETC オートAC キーフリー ブルーイルミネーション/11スピーカー LEDライト/フォグ 15インチアルミホイール

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン ナビ キーレス 純正15AW 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌-G ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G Admiration ETC バックカメラ TV アルミホイール HID キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 衝突安全ボディ ベンチシート ABS CD DVD再生 Bluetooth エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 平成23年式 車検令和9年1月 走行距離39000キロ エアコン パワステ Wエアバッグ 純正アルミ 電動格納ミラー フォグランプ キーレス ETC 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ナビ&TV

    本体価格
    28万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 純正エアロ 新車保証書 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

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    25.5万円

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    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ABS

    本体価格
    108.8万円

関東
80
49.4万円
関西
25
38万円
東海
16
57.9万円
北海道
24
46.1万円
九州
16
41.1万円
東北
14
48.5万円
北陸・甲信越
17
49.1万円
中国
14
43.7万円
四国
13
45.3万円
地域別台数
関東
924
89.5万円
関西
438
83.7万円
東海
379
86.1万円
北海道
131
86.7万円
九州
535
80.9万円
東北
268
82.9万円
北陸・甲信越
195
87.5万円
中国
180
77.6万円
四国
112
83.6万円

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ハイゼットカーゴの中古車を探す

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bBとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
134.4万円232.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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