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プリウスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
9.3万円550万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
9252 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ 黒内装 HIDヘッド フロントフォグランプ 純正15インチAW ETC Bluetooth スマートキー オートライト オートエアコン 6スピーカー DVD再生

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション クルーズコントロール スマートキー 地デジ Bカメラ 点検整備 保証1年 車検2年

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション モデリスタエアロ・車高調・7インチフルセグナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フットランプ・LED・スカッフプレート・スマートキー・ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション PKSB リアカメラ オートライト 電動格納ミラー PWシート 本革シート アクティブクルーズコントロール AC100V アイドリングストップ シートヒーター スマートエントリー LEDヘッドランプ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビテレビETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ プリウス プリウス G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/黒レザーシート/シートヒーター/ドライブレコーダー前後/AC100V/純正17インチアルミホイール/LEDヘッドライト/フォグランプ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パーキングアシスト HUD 純正7インチSDナビ バックカメラ ETC2.0 純正フロアマット

    本体価格
    171.3万円

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関東
2223
182.1万円
関西
1442
197万円
東海
1508
208.5万円
北海道
373
188.3万円
九州
1350
189.1万円
東北
704
185.4万円
北陸・甲信越
534
199.6万円
中国
737
195.4万円
四国
381
198.4万円
地域別台数
関東
8
79.2万円
関西
2
79.4万円
東海
1
63万円
北海道
0
---
九州
3
50.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
39万円
中国
2
114万円
四国
0
---

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プリウスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザスポーツ
275万円464.5万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2488
98~155 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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