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プリウスとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリア
VS
180円550万円
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中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
9330 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3DA・ETC2.0・モデリスタエアロ・パノラマルーフ・全方位モニター・禁煙車・前後ドラレコ・パワーシート・ベンチレーションシート・本革シート・LEDライト・純正アルミ・コーナーセンサー

    本体価格
    407万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビAM/FM/フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・全方位カメラ・ToyotaSafetySenseプリクラッシュ/レーダークルーズコントロール/レーントレーシングアシスト/レーンディパーチャーアラート・シートヒーター

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U クルコンシートヒーター禁煙車ETC2.0純正SDナビ追従走行アリクルーズコントロールシートヒータービルトインETC2.0ヘッドライトレベライザー純正フロアマット純正アルミホイールバックカメラオートマチックハイビーム

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ワンオーナー禁煙車ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 地デジTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー フェンダーポール ドアバイザー フロアマット ETC オートライト ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ワンオーナー バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ横滑り防止装置 車線逸脱警報 サポカー クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 17571自社 低与信 ローン

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール ビルトインETC スマートキー スペアキー プッシュスタート LEDヘッドライト 社外ホイール

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    800万円

関東
2261
179万円
関西
1460
192.3万円
東海
1569
204.5万円
北海道
377
180.5万円
九州
1312
185.2万円
東北
702
181.2万円
北陸・甲信越
556
193.5万円
中国
722
196.1万円
四国
371
198.6万円
地域別台数
関東
3
155万円
関西
0
---
東海
1
800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとファミリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリア
275万円464.5万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1797~1986 排気量(cc) 1323~1839
98~155 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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