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プリウスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
VS
9.3万円~690万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円~219万円
ファミリアバンの相場表を見る
9315台 中古車掲載台数 54台
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール オートハイビーム レーン逸脱防止装置 パーキングセンサー 純正ヘッドライト 純正アルミホイール 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 1年間距離無制限保証

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    350万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ DVD再生 ETC Bluetooth プッシュスタートスマートキー LEDヘッドライト 純正フォグランプ エアロパーツ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ 追従走行 シートヒーター ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム レーンキープアシスト 横滑り防止 ドライブレコーダー スペアキー LEDヘッドライト フルセグTV コーナーセンサー

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正HDD8インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC プッシュスタートエンジン スマートキー

    本体価格
    55.9万円

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    65万円

関東
2226台
174.6万円
関西
1529台
191.3万円
東海
1520台
203.8万円
北海道
358台
184万円
九州
1295台
189.6万円
東北
713台
191.3万円
北陸・甲信越
548台
201.1万円
中国
776台
194.8万円
四国
350台
202.6万円
地域別台数
関東
12台
87.8万円
関西
5台
50.8万円
東海
6台
61.1万円
北海道
4台
53.3万円
九州
6台
67.9万円
東北
4台
67.4万円
北陸・甲信越
7台
94.1万円
中国
5台
74.7万円
四国
5台
64.7万円

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プリウスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
275万円~464.5万円 新車時価格 159.3万円~233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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