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プリウスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   三菱  ミラージュ
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5万円168万円
ミラージュの相場表を見る
9228 中古車掲載台数 191
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ・新品車高調・新品シートカバー・新品アクセサリランプ・新品19AW・新品タイヤ・純正9型ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・ETC・クルコン・ドラレコF・LEDフォグ・AC100V・1500W給電・PCS・LDA・PKSB・

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 4WD 前後ドラレコ モデリスタアルミ セーフティセンス ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シンプルインテリジェントパーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ スペアキー 禁煙

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 禁煙車 4WD モデリスタフルエアロ 純正12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シート・ステアリングヒーター USB接続 ETC

    本体価格
    262.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    270万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期/フルカスタム/フロントエアロ/サイドアエロ/リアハーフ/フロントフォグランプ/ローダウン/社外17インチアルミホイール/後部座席モニター/コンビステアリング/純正エンブレム/ビルトインETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外9インチナビ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV ETC スマキ― ドラレコ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    180万円

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関東
2228
178.8万円
関西
1432
186.1万円
東海
1520
205.6万円
北海道
329
179.7万円
九州
1367
185.8万円
東北
692
172.7万円
北陸・甲信越
552
186.7万円
中国
730
195.3万円
四国
378
199.9万円
地域別台数
関東
50
59.2万円
関西
28
79.3万円
東海
31
60.1万円
北海道
3
48.8万円
九州
35
62.6万円
東北
12
72.5万円
北陸・甲信越
15
62万円
中国
12
64.6万円
四国
5
48万円

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プリウスとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  ミラージュ
275万円464.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1192
98~155 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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