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プリウスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
9290 中古車掲載台数 719
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/モデリスタエアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ ハロゲン+LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ワンオーナー 福祉車両 助手席リフトアップ 純正8インチメモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 SDナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・デイライト付フルエアロ・クルコン・LEDフォグランプ・Stradaナビ・Bluetooth・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ・ビルトインETC・社外フロアマット・

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー LEDライト フォグランプ 格納ミラー ETC 純正アルミ オートライト 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ローダウン 改造複数 車検2年 付

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U OP10年保証対象車 ドラレコ前後 アラウン

    本体価格
    305万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ディスプレイ トヨタチームメイト 全周囲カメラ 1500W電源 レーダークルーズ 禁煙車 リモートパーキング シートエアコン 前後ドラレコ ETC2.0 黒皮シート ワイヤレス充電

    本体価格
    342万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G パワーシート バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正アルミホイール履替/ディーラーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/オートエアコン/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    応談

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    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD エアコン パワステ CD再生

    本体価格
    93万円

関東
2282
172万円
関西
1472
184.2万円
東海
1433
190.9万円
北海道
324
184.5万円
九州
1332
185.8万円
東北
729
175.7万円
北陸・甲信越
595
195.3万円
中国
720
186万円
四国
403
193.5万円
地域別台数
関東
186
65.8万円
関西
67
60.9万円
東海
33
65.8万円
北海道
23
63.1万円
九州
107
50.3万円
東北
77
68.1万円
北陸・甲信越
94
55.5万円
中国
60
65.8万円
四国
72
61.8万円

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プリウスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
275万円460.9万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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