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プリウスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
8463 中古車掲載台数 448
  • トヨタ プリウス 1.8 U 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC フルセグTV DVD再生 Bluetooth HIDオートライト フォグランプ 純正アルミホイール 純正フロアマット カーテンエアバッグ コーナーセンサー

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ/ビルトインETC/ガングリップコンビハンドル/19インチホイール/Bluetooth接続/純正ナビ/DVD再生/シートカバー/エアロ/カスタムヘッドライト/ローダウン/フォグランプ/スモーク/社外インテリアパネル/LED

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正革シート フルエアロ 4本出マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション CD/DVD再生 Bluetooth接続 ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ 純正アルミ 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ステアリングボタン ETC オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アルパインナビTV/ETC/バックモニター/シートヒーター/ドラレコ/モデリスタエアロ/#16535

    本体価格
    260万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD/ターボ 純正バケットタイプシート メッシュグリル 社外CD/CSデッキ キーレス クルコン ETC HID フォグ オートエアコン 革巻ハンドル Pガラス MTモード付AT 純正17アルミ

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    247.5万円

関東
2027
174.7万円
関西
1379
190.3万円
東海
1334
197万円
北海道
313
194.3万円
九州
1262
189.7万円
東北
646
178.6万円
北陸・甲信越
482
197.2万円
中国
680
191.4万円
四国
340
195.2万円
地域別台数
関東
129
151万円
関西
45
213.6万円
東海
47
180.3万円
北海道
64
161.4万円
九州
41
190.2万円
東北
48
183.4万円
北陸・甲信越
37
187.3万円
中国
25
213万円
四国
12
215万円

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プリウスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサハッチバック
275万円460.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~152 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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