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ポルテとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  アクティバン
VS
12.8万円163万円
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中古車相場 12.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
558 中古車掲載台数 303
  • トヨタ ポルテ 1.5 G フルセグナビ Bluetooth DVD再生 助手席パワースライドドア 1年保証 バックカメラ シートヒーター タイヤ4本新品 15AW スマートキー2個 オートエアコン イベライザー Pスタート

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純ナビ/ワンセグ/BT・バックカメラ・パワースライドドア・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止・アイドリングストップ・電格ミラー・フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ 片側電動スライド キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突軽減 レーンキープ 片側電動スライド ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト キーレス 禁煙車 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS フォグ 電格ミラー ウォークスルー CD

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 中古車保証1年距離無制限 助手席側パワースライドドア フォグランプ 社外アルミホイール 夏タイヤ交換済み オートエアコン ETC エンジンスターター メンテナンスノート有

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙 ナビ TV Bカメラ ETC 電スラ シートヒーター スマキー 保証付

    本体価格
    23.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 後期モデル ナノイーエアコン 禁煙車 電動スライドドア HIDライト 純正ナビTV・Bカメラ・ETC・Bluetooth付 スマートキー2個有 鑑定書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ X 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G バックカメラ ナノイー付オートエアコン シートヒーター 社外15AW OPフットイルミ リヤスポイラー メッキガーニッシュ リヤピラーガーニッシュ オート付HIDライト フォグライト 車検R10年3月

    本体価格
    66万円

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    35万円

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    66.5万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    12.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
157
51.2万円
関西
44
57.9万円
東海
103
53.1万円
北海道
47
63.3万円
九州
52
49.1万円
東北
52
51.8万円
北陸・甲信越
56
51.3万円
中国
28
47.7万円
四国
19
58.5万円
地域別台数
関東
72
40.3万円
関西
43
43.2万円
東海
38
38.7万円
北海道
13
41.6万円
九州
51
42.3万円
東北
14
42.6万円
北陸・甲信越
20
46.3万円
中国
25
47.6万円
四国
27
41.1万円

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ポルテとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  アクティバン
145万円224.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1329~1496 排気量(cc) 656
95~109 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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