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ポルテとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マツダ  ファミリアバン
VS
12.8万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 24.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
555 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i エクリプス製メモリーナビ(AVN-G02) バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 ユピテル360°ドライブレコーダー ETC 車両取説 フロアマット 左側パワースライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート パワースライド

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 スマートキー 純正メモリーナビ バックカメラ フリップダウンモニター 純正HIDヘッドライト サイドエアバッグ 純正アルミホイール ドライブレコーダー フルセグTV  Bluetooth シートヒーター ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 社外ナビ フルセグTV 左側パワースライド アイドリングストップ スマートキー フロントフォグランプ ETC車載器 ウォークスルー 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G バックカメラ ナノイー付オートエアコン シートヒーター 社外15AW OPフットイルミ リヤスポイラー メッキガーニッシュ リヤピラーガーニッシュ オート付HIDライト フォグライト 車検R10年3月

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビTV PSDr ETC TRC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F バックカメラ 電動スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G Bluetooth対応ナビ/プッシュスタート/電動スライドドア/オートエアコン/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビ ETC ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 社外SDナビ BT接続 フルセグ バックカメラ OPカラー 社外15インチAW プッシュスタート 片側パワスラ アイドリングストップ 電格ミラー ウインカーミラー ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    102.9万円

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    105.6万円

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    45.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドアップディスプレイ オートライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱支援 キーレス

    本体価格
    132万円

関東
157
51万円
関西
44
57.9万円
東海
102
54.4万円
北海道
47
63.3万円
九州
52
48.7万円
東北
51
51.8万円
北陸・甲信越
55
51.2万円
中国
28
47.7万円
四国
19
58.5万円
地域別台数
関東
11
69.7万円
関西
7
66.7万円
東海
6
66.5万円
北海道
4
54.1万円
九州
6
91.4万円
東北
5
86.3万円
北陸・甲信越
7
103万円
中国
6
64.2万円
四国
3
84.7万円

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ポルテとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ファミリアバン
145万円224.4万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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