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コペンとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパブリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  パブリカ
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    220.2万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション ケンウッド製ナビTV社外15インチAW 社外LEDライト&フォグ純正5速MTエアコン両席エアーバックABSMOMO製コンビステアリングETC純正セキュリティ純正2本出しマフラー電動オープントップ車検R8年9月まで

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5速ミッションターボ クラッチ交換済み

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 オープンエア ターボ パドルシフト 16インチ社外アルミホイール 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン シートヒーター アイドリングストップ ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 一年保証・走行距離無制限 走行48626キロ フルセグナビ バックカメラ ブルートゥース ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 ETC

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/Fフォグランプ

    本体価格
    124.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 車検2年 レカロ MOMOステ 純正マット

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オーバーヘッドクロスバー 5MT ナビ Bluetooth ブーストメーター シートヒーター ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート ビルシュタインショック 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    98万円

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  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

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    本体価格
    175万円

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    49.8万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ クーペ デラックス 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

関東
481
132.4万円
関西
249
141.7万円
東海
301
139.9万円
北海道
33
118.4万円
九州
251
115.5万円
東北
64
116.8万円
北陸・甲信越
88
138.5万円
中国
106
125.3万円
四国
56
123.4万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
161.6万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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コペンとパブリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  パブリカ
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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