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ランドクルーザー70とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
VS
178.9万円~1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
345台 中古車掲載台数 5158台
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン デフロック ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 ハーフレザー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    728.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ ミッキートンプソン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オールドマンエミュー足回り ARBルーフキャリア 電動前後デフロック Bi-BeamLEDヘッドランプ ジオランダーマッドタイヤ MKWM205AW ディスプレイオーディオ 寒冷地

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン オートハイビーム LEDヘッド&フォグ 純正18インチアルミ ETC オートライト

    本体価格
    827.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期モデル Fコイルスプリング 5速MT 前後デフロック リフトUP公認 新品ブラッドレーV 新品BF/ATタイヤ LEDライト シュノーケル ルーフラック リアラダー 社外ナビ サンルーフ ETC Tベルト交換済

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ナローボディ ディーゼル 5速マニュアル サンルーフ フェンダーミラー ディーンAW マキシスマッドタイヤ シートカバー ウッドハンドル LEDライト ワンオーナー 本州仕入 1ナンバー登録

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス・フルセグ/DVD・黒半革シ

    本体価格
    757万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

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    245.9万円

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  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD ナビ フルセグTV DVD キーレス 純正アルミホイール シートヒーター ヒートミラー スペアキー

    本体価格
    47万円

関東
62台
585.6万円
関西
32台
679.2万円
東海
43台
653.1万円
北海道
30台
442.8万円
九州
90台
542.2万円
東北
33台
510.4万円
北陸・甲信越
13台
518万円
中国
33台
555万円
四国
9台
536.7万円
地域別台数
関東
1184台
155.6万円
関西
611台
171.5万円
東海
640台
160.9万円
北海道
478台
139万円
九州
734台
153.8万円
東北
496台
157.6万円
北陸・甲信越
432台
158.2万円
中国
349台
179.2万円
四国
234台
160.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
360万円~480万円 新車時価格 145.8万円~216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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