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ランドクルーザープラドとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  CR-V
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 349
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタマフラー MOPナビ フルセグ サンルーフ ルーフレール 7人乗り 全方位モニター OP19インチアルミ 純正エンジンスターター前後ドラレコ 中古冬タイヤ+アルミ積込

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 全方位 BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 温シート エアシート 追従走行 寒冷地仕様 BT パワーシート ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 エアサスペンション レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ ETC パワーシート BSM

    本体価格
    643.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 202 リフトUP オーバーフェンダー バグガード LEDフォグランプ サンルーフ BIG-X9ナビ HDMI ツィーター ウーファー 前後ドラレコ ジオランダーMT ヒッチメンバー ルーフマーカー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD クラッシッククルーザー60・

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 純正19インチAW アルパインナビ アルパインフリップダウンモニター ルーフレール スペアキー

    本体価格
    543万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートベンチレーション バックカメラ ドライブレコーダー ETC ルーフレール パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    481.1万円

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    249.9万円

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    本体価格
    249.7万円

関東
469
426.3万円
関西
198
433.9万円
東海
285
430.6万円
北海道
131
394.2万円
九州
275
434.3万円
東北
138
386.5万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
93
419.8万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
124
227.7万円
関西
29
235.3万円
東海
34
206.3万円
北海道
16
225.9万円
九州
44
255.6万円
東北
37
258.1万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円

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ランドクルーザープラドとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  CR-V
315万円554.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1993
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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