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ランドクルーザープラドとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  AZ-オフロード
VS
120.9万円~787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 22.8万円~119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1721台 中古車掲載台数 50台
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ シートベンチレーション コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    467.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート Bluetooth接続 プッシュスタート オートハイビーム ETC

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 CD

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビトヨタセーフティセンスレーンディパーチャーアラートクリアランスソナーパノラミックビューモニタープリクラッシュセーフティロードサインアシストレーダークルーズコントロールルーフレール電動格納ミラー

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロキット・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーマルチナビ/アラウンドビューモニター/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/7人乗り/ルーフレール/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/スマートキー

    本体価格
    455.6万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD パートタイム4WD・ターボ・ルーフレール・レカロシート・キーレスエントリー・社外マフラー

    本体価格
    41万円

関東
407台
415.6万円
関西
188台
435.2万円
東海
263台
414.5万円
北海道
181台
371.7万円
九州
243台
418.1万円
東北
141台
387.5万円
北陸・甲信越
126台
413.4万円
中国
94台
424.5万円
四国
78台
415万円
地域別台数
関東
9台
49.4万円
関西
6台
60.7万円
東海
5台
67.9万円
北海道
6台
58.9万円
九州
5台
52.1万円
東北
8台
69.9万円
北陸・甲信越
7台
52.6万円
中国
4台
76.7万円
四国
0台
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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  AZ-オフロード
315万円~554.3万円 新車時価格 147.2万円~158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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